（2019年の記事をほぼそのまま再掲しています）
創設1875年、アメリカ国民競馬の最高峰でスポーツイベントとしても米国内で広く知れ渡っている、ケンタッキーダービー。

観戦の際には、出走馬の本馬場入場の際にミント・ジュレップというカクテルを飲み、ルイビル大学のマーチングバンドの演奏のもと「ケンタッキーの我が家（My Old Kentucky Home）」を観客全員で歌うのが伝統となっている。
知名度も圧倒的で、“The most exciting two minutes in sports（あらゆるスポーツの中で最もエキサイティングな2分間）”と称され、国民的なスポーツイベントとなっている。
優勝馬にはバラのレイが掛けられることから、「ラン・フォー・ザ・ローゼス（Run for the roses）」の通称も持つが、その為の道は険しい。

アメリカ競馬のクラシック３冠は非常に過酷で、当レースの２週間後にプリークネスステークス（ダ1900）、更に３週間後にベルモントステークス（ダ2400）を走り、勝たなければならない。
1930年に３冠レースができた後、今日までに僅か12頭しか３冠馬がいないのも頷ける。
日本調教馬は1995年のスキーキャプテン（14着）を皮切りに、2016年のラニ（9着）、2019年のマスターフェンサー（6着）、2022年クラウンプライド（13着）、2023年デルマソトガケ（6着）・マンダリンヒーロー（12着）とこれまで6頭が出走している。


明確な傾向として、過去５年（コロナのために開催時期が変更となった2020年を除く。また、2019年・2021年で１着入線後に失格となった２頭は、そのまま１着になったとみなす）に馬券内に来た１５頭中、前走で馬券外だった馬は１頭のみ。
更に言うと、前走で勝利した馬が９頭で、勢いをつけて当レースに臨むのがベストだ。

チャーチルダウンズ競馬場のダート馬場は1周1609メートル（1マイル）で、ダービーは第4コーナー出口からの発走となる。
日本やヨーロッパに比べ小回りなコース形態となっているアメリカの競馬場では、内ラチ寄りでスムーズにコーナーを回る必要があり、そのため他国に比べて前で競馬を行い有利なポジションを取る。
またアメリカでは陸上競技の中距離走のように、スタートからスピードを上げてそれを持続させるレースを行い、これも南米を除く他の地域と異なり、そして激しいレースとなる理由である。

ケンタッキーダービーでは発走後に約400メートルの直線があるため、位置取り争いにかけられる時間はやや長いと言える。
しかしながら、ダービー出走馬の多くは1800メートルの前哨戦を使われ、つまりより短い直線距離での位置取り争いをしたパターンに慣れた馬達が競うために、400メートルあるとはいえ序盤から激しい展開になる。

（昨年の記事をほぼそのまま再掲しています）
毎年春に行われている、世界的なビッグレースのドバイワールドカップ。
このレースを頂点として、ドバイシーマクラシック（芝2410）、ドバイターフ（芝1800）など、サラブレッドによる競走だけでも5つのG1を含む8つの重賞が行われる一大イベントとなっている。


レースの歴史は、1996年にドバイワールドカップ（ダ2000）が創設されたこと。
いきなり世界最高賞金レース（総賞金400万アメリカドル。現在は1200万アメリカドル≒約12億円）としてスタートしたこのレースは、ドバイの競馬におけるシンボルとして、世界の競馬地図においても重要な位置を占め続けている。